рейс 401:Двадцать девятого декабря 1972 г. самолет рейса 401 компании Eastern Airline, перевозивший 176 пассажиров, приближался к аэропорту Майами, штат Флорида. За штурвалом находились командир корабля Боб Лофт (Bob Loft) и второй пилот Дон Репо (Don Repo). Вдруг на контрольной панели загорелся сигнал тревоги, свидетельствуя о неполадках в оборудовании, обеспечивающем посадку самолета. Лайнер рухнул в болота Флориды.
Спасатели прибыли спустя несколько минут, но 101 человек - пассажиры и члены экипажа уже погибли. Лофт умер раньше, чем его извлекли из-под обломков фюзеляжа. Репо скончался на следующий день. Найденные на месте крушения уцелевшие части самолета компания распределила среди машин той же марки. Вскоре пошли разговоры о появлении привидений. Чаще всего о них рассказывали члены экипажей самолетов компании. В пилотской кабине и в отсеке, где готовили пищу для пассажиров, часто появлялся призрак Репо. Он будто был озабочен безопасностью полетов и однажды починил что-то в проводке. В другой раз Репо указал на потенциальный источник пожарной опасности и протечку гидравлики.
Призрак Лофта сидел в салоне первого класса или в кабине для экипажа. Стюардесса как-то спросила Лофта, почему его фамилии нет в списке пассажиров. Не получив ответа, она сообщила об инциденте командиру авиалайнера. Тот узнал Лофта, который немедленно исчез. Администрация компании скептически отнеслась к сообщениям подобного рода.
Позже эти истории вошли в бестселлер Джона Г. Фуллера «Привидения рейса 401».
А Eastern Airline сняли с бортов извлеченные с места катастрофы фрагменты злосчастного самолета.
Не загоралось там на панели никакого сигнал о неправильной посадочной конфигурации. Там наоборот НЕ загорелась лампочка, говорящая о выпуске шасси. Экипаж сосредоточил на ней всё своё внимание и нечаянно отключил автопилот, поддерживающий самолёт на постоянной высоте. Самое поганое в том, что шасси во время катастрофы было на месте, в кабине просто перегорела лампочка...
ОтветитьУдалить